Domofoto
Architectural
Photobase

List of Buildings

Muuga sadam (Tallinna Uussadam)

Проект был подготовлен проектными организациями Министерства морского судоходства СССР и финскими компаниями YIT Yrinen Insinööritoimisto,
Perusyhtymä OY, Vesto OY и другие. 1 этап строительства порта был завершен в период между 1982 и 86 годами (строительное управление н. 423 и вышеупомянутые финские компании, немецкая компания LV также принимала участие в поставке и сборке оборудования). Порт расположен примерно в 20 км к востоку от Таллинна на берегу залива Мууга, на площади около 65 га. Причалы глубиной 900 м, способные принимать суда грузоподъемностью до 100 000 тонн: причалы 1000 м: элеватор, способный вместить 300 000 т зерна: холодильные склады площадью 30 000 м2, 7 000 т фруктов и 1800 т мяса или масло: здание администрации порта, хозяйственные постройки, мастерские, гаражи, железные дороги, дороги, вспомогательные здания и подсобные помещения. Современные автоматические устройства позволяют перемещать 2500 тонн зерна в час с судов на элеваторы и наоборот — 1250 тонн зерна. Расчетный грузооборот порта на 1 этапе составляет 5 750 000 т в год. Наиболее интересными из портовых зданий являются монументальный элеватор, складские здания и административное здание.
Пересмотр генерального плана 1-го этапа строительства порта Мууга, 1993. Проект был подготовлен проектными организациями Государственный проектный институт (ГПИ) «Эстомпроект». Руководитель проекта Якобсон А. , архитектор Аксель К.
Построенная на восточной стороне полуострова Виймси в заливе Мууга (Рандвере), гавань Мууга граничит с сельскими муниципалитетами Виймси и Йыэляхтме и городом Маарду. 1 этап строительства был завершен в 1986 году и был в основном предназначен для зерновых, цитрусовых и тому подобного для импорта. Позднее были добавлены терминалы на жидком топливе, увеличилась доля экспорта древесины и построены новые здания. Порт имеет большое количество арендаторов: 4 приемника жидкого топлива (AS Pakterminal, AS Estonian Transoil, AS Viimsi Kütus и ÜE NYBIT), 8 портовых сервисных компаний (погрузка и разгрузка судов, агентства, экспедиторы), 3 компании-клиента (дилер автомобилей LADA за границей AS RESAVAL и другие) и 4 строительные компании. Объем терминалов на жидком топливе увеличится в ближайшее время (в настоящее время 66,4 тыс. m³, в 1995 году — 152,4 тыс. m³). Крупнейшим является комплексный контейнерный терминал (в настоящее время 57 тыс. m³, в 1995 г. — 75 тыс. m³), емкость эстонских резервуаров Transoil увеличивается более чем в 10 раз (соответственно на 4 тыс. m³ и 54 тыс. m³). AS Viimsi Kütus и финская компания STEVENA OY строят терминалы для воды и сыпучих материалов (18 тыс. m³) в порту Мууга. SVR Eesti Ehitus строит складской комплекс в районе порта, строит склад для лесопильных материалов для Таллиннской электростанции. Дорожная сеть в запланированном районе в основном хорошо развита. Терминальная улица проходит вдоль южной границы территории, где начинаются три перекрестка. В качестве основной меры защиты окружающей среды все местные колодцы и установки биологической очистки должны быть демонтированы, а все бытовые сточные воды должны быть направлены на общую установку биологической очистки. Планируемая площадь 200 га, в т.ч. земельные участки 170 га: 22 хозяйства, планируемое количество работников на 1995 г. 1890 человек (на 1992 г. 1460).
Пересмотр генерального плана 2-го этапа строительства порта Мууга, 1993-1994. Проект был подготовлен проектными организациями Государственный проектный институт (ГПИ) «Эстомпроект». Руководитель проекта Якобсон А. , архитектор Аксель К., инженеры Иванов Л. , Калугин (KAI-Projekt).
2 этап строительства порта будет построен в основном как восточное продолжение существующего порта. Будет три терминала: контейнерный терминал 85 га (длина причалов 1,2 км), терминал сухих грузов (уголь, руды) 48 га (0,6 км) и сухой химический терминал 24 га (0,68 км). К западу от существующего порта новый нефтегазовый химический терминал будет расширен до 57 га (1,0 км). 2 этап строительства реализован по частям.
Порт в основном обслуживается по железной дороге. Железнодорожный вокзал Мууга имеет прямое сообщение с железной дорогой ТаллиннСанкт-Петербург и ПсковМосква. Необходимо построить трассу между станциями Мууга и Лагеди (14 км), Тапа и Нарвой, а также в России между Нарвой и Кингисеппом (30 км) или Нарвой и Гатчиной (114 км), в зависимости от строительства гавани Лууги. Паромный терминал Мууга станет отправной точкой для VIA BALTICAв будущем, что потребует строительства подъездной дороги в соответствии с международными стандартами (4 км).
Ожидается увеличение грузооборота порта Мууга до 34 миллионов. тонн в год, в т.ч. нефтепродукты и жидкие химикаты 16 млн. тонн (1 сорт 3,5 млн. тонн), из которых экспорт составляет 80% (в том числе 97% транзит). Существующий порт Мууга: территория 150 га, количество причалов 13, длина 2 км и максимальная глубина 18 м (2 причала). Фаза строительства 2: площадь 214 га, общая длина причалов 3,48 км, дноуглубительные работы потребовали 6,0 млн. м³ и заполнение территории 17,7 млн. м³ (включая нефтяной терминал) 6,3 млн. m³. Стоимость: Строительство инфраструктуры: 312 млн $ (включая нефтяной терминал 120 миллионов $), терминалы 613 миллионов $ (270 миллионов $), 312 миллионов $ строительство дорог (120 миллионов $). Число работников на 1993 г. составляет 1460, а общее число 2370. Для строительства 2-х этапов необходимо 1000-1200 рабочих. Предприятиям, расположенным в непосредственной близости от порта, необходимо 800-1000 новых рабочих мест.


Sort by:  street and building number  ·  built date  ·  demolition date  ·  floors count



PhotoStreet, Building Nr Project Architects Floors Constr.start Built Name/purpose
Maardu, Maardu tee, 57/1 Административные здания 8 1986 Административное здание Новоталлинского порта
Уускюла, Muuga raudteejaam, 1 Посты сигнализации, централизации, блокировки, связи и радио, горочные посты 3 станция Мууга (Muuga)
Уускюла, Nuudi tee, 19A Локомотивные, вагонные и моторвагонные депо 2 1987 Локомотивное депо
Уускюла, Nuudi tee, 19B Здания и сооружения железнодорожного транспорта 2 1987 Товарная контора, сборное помещение
Уускюла, Nuudi tee, 81 Административные здания Лайгу Т. , Лаанемяэ Т. 2 2005 AS Coal Terminal kontorihoone
Главное здание угольного терминала в порту Мууга
Уускюла, Nuudi tee, 83 Портовые здания 2003 2005 AS Coal Terminal
Муугаский угольный терминал
Maardu, Veose, 1 TD-3 Аальто А. 2 1986 Muuga Sadama Tuletõrjedepoo
Пожарное депо Мууга
Maardu, Veose, 9 Универсальные административные здания (в т. ч. офисные) Раннула К. 2 2000 Kontori- ja tootmishoone
Административный и производственный корпус
Maardu, Vilja, 4 Элеваторы 1982 1986 Uussadama elevaator
Зерновой терминал


Outdated Records

PhotoStreet, Building Nr Project Architects Floors Built Name/purpose
Maardu, Veose, 1 TD-3 Аальто А. 2 1986 Muuga Sadama Tuletõrjedepoo
Пожарное подразделение порта Мууга


Records shown: 10 from 10

Color Coding

In use
Under construction
Under reconstruction
Not in use (abandoned)
Demolished
Address changed
Rebuilt
Purpose changed

Settings

Show all records in one table  ·  Show outdated records in a separate table
Without photos  ·  Show photos