PhotoBuildings
Санкт-Петербург, Коломяжский проспект, 24
Фотография из набора открыток "Ленинградский метрополитен" Л. Изд-во "Планета", 1986.
Авторы фотографии — С.Алексеев, В.Барановский.
Прислал Дим137 · Санкт-Петербург           Дата: 1985 г.

Информация о фото

Лицензия: BY-SA
Опубликовано 19.01.2019 02:43 MSK
Просмотров — 1189
Подробная информация

Оценка

Коломяжский проспект, 24

Местонахождение:Россия, Санкт-Петербург, Коломяжский проспект
Серия:Станции метрополитена
Архитекторы:Чехман В. Г.
Этажность:1
Строительство:1980—11.1982
Текущее состояние:Используется
Название/назначение:Вестибюль станции "Пионерская"
6 ноября 1982 г. введен в эксплуатацию новый участок Московско-Петроградской линии Ленинградского метрополитена: "Чёрная речка" — "Пионерская" — "Удельная". Длина участка 6,85 км.
В проекте станция называлась "Проспект Испытателей", "Богатырский проспект". Название получила в честь 60-летия Всесоюзной пионерской организации.
Открытие станции состоялось 4 ноября 1982 г.
Автор наземного вестибюля — архитектор Чехман В.Г. (Ленметрогипротранс).
По техническим требованиям метропавильон поднят ан подум с достаточной площадью перед входами и выходом. Подпорными стенками, перепадами высот он должен был быть связан с площадью перед кинотеатром (http://domofoto.ru/house/45430/) и проектируемым сквером.
Основной объем составляет эскалаторный зал с двумя входами и одним выходом, а вспомогательный — блок служебно-технических помещений.
Эскалаторный зал акцентирован перекрытием из сборных 24-метровых железобетонных складок с консолями до 7,5 метра, прикрывающими собой зону выхода.
В 2013 году с северной и южной стороны вестибюля были пристроены дополнительные торговые помещения, из-за чего первоначальный вид павильона станции утрачен.

Авторы подземного вестибюля — Щербин В.Н. и Песоцкий Ю.М.
Это — односводчатая станция с размещением всех сооружений станционного узла под единым сводом (сборным железобетонным многошарнирным обжатым в породу несущим сводом). Принципиальная конструкторская схема была разработана в 1961 г. В центре станции пассажирская платформа, под которой размещены служебные и технические помещения.
Видимой архитектурной формой свода внутри вестибюля служат типовые водозащитные зонты из сборных крупноразмерных армоцементных элементов. Освещение внутри вестибюля сделано в виде люминесцентных ламп, закрытых металлическими плафонам.

Белые путевые стены подземного зала венчаются фризом цвета пионерского галстука. Металлические консоли, возвышающиеся над поездами, выносят над платформой с двух ее сторон (вдоль станции) сплошные профилированные плоскости из анодированного алюминия со скрытыми светильниками.
В торце зала — композиция с подсветкой, символизирующая солнце.

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.